特斯拉又回到了公共纯电动车销冠王座Kaiyun 中国官方认证。

字据特斯拉官方公布的数据，2026年第一季度，其公共录用量达到358023辆，同比增长6.3%，反超比亚迪，重回公共纯电动车销量第一。

2025年，特斯拉全年录用163.61万辆车，同比下降8.55%，纯电动车销量也被比亚迪特等，为特斯拉汽车业务蒙上了一层阴雨。

本岁首，特斯拉决定停产Model X/S，将工场改换为东谈主形机器东谈主Optimus的出产线，并同期加码Robotaxi。一时辰，外界纷繁计划：新动力车卖不动了，特斯拉要换赛谈了？

从销量变化来看，第一季度6.3%的同比增长，更像一次深广波动。这与马斯克和特斯拉近期的超高曝光度不无联系。毕竟东谈主形机器东谈主和Robotaxi的布局，每一项齐吸足了眼球。

但实在让特斯拉重回第一的要津成分，其实是比亚迪纯电动车销量的大幅下滑。

行为特斯拉在纯电阛阓的最强敌手，比亚迪本年第一季度纯电动车销量为310389辆，同比下降25.46%。

要知谈，2024年第一季度，比亚迪纯电动车录用量高达416388辆，比本年同期特斯拉的销量还要高。

不外从3月运转，比亚迪销量已明显回暖，单月纯电动车录用147,601辆。第二季度，纯电销冠很可能再次易主。

两家车企在纯电限制的较量，或许还要捏续很久。

关于特斯拉而言，尽管第一季度纯电动车带来了好音书，但依然不成减轻在东谈主形机器东谈主和Robotaxi限制的插足。

日前马斯克已说明，第三代东谈主形机器东谈主仅剩收尾职责，决策2026年完毕量产，野心年产能100万台。

至于Robotaxi，本年2月特斯拉第一辆专为Robotaxi打造的车辆Cybercab在得州超等工场下线，决策上半年在达拉斯、休斯顿等7座城市提供就业。

现时的特斯拉，可谓是休戚各半，喜的是新动力汽车销量位居公共前方，Robotaxi、AI、东谈主形机器东谈主等诸多业务也在稳步鼓吹。

忧的是，特斯拉也曾失去了纯电动车年度销冠，何况行业竞争烈度不息升高，而特斯拉Model 3/Y从未换代，外界运转质疑特斯拉是否失去了革命才智。更实验的是，其他业务暂时还无法孝敬利润。

在领会发展业务的同期，特斯拉也需要尽快完成Model 3/Y的换代职责，并推出价钱更低的Model 2Kaiyun 中国官方认证，完善新动力汽车家具线。