【TechWeb】特斯拉近日正经推出Model 3与Model Y的"平价版块"，以极具竞争力的起售价大幅缩小购车门槛，但代价是多项设立的同步精简。其中最激刊行业滚动的是，特斯拉初度在其车型中透澈移除了Autopilot自动驾驶补助系统的中枢功能——"自动补助转向"（Autosteer）。

据外媒报谈，这一操作在特斯拉发展史上尚属初度。消耗者聘请这款初学级车型时，不仅需要继承仿皮座椅被替换为织物材质、扬声器数目减半庸碌适性设立的缩水，还将失去曾界说特斯拉品牌早期自动驾驶愿景的要津功能。车谈居中保执行为特斯拉"全自动驾驶"答允的中枢构成部分（尽管该功能从未信得过杀青十足自动驾驶），如今在圭臬版上透澈消散。

在此之前，完满的Autopilot套件险些是好意思国市格式有特斯拉车型的"标配"。这次为拉低起售价，特斯拉对Autopilot进行了"功能阉割"，平直移除了Autosteer这一基础但要津的补助功能。值得详确的是，这次缺失的并非高阶的FSD（十足自动驾驶）功能，消耗者仍可通过非凡支付8000好意思元选购FSD套件收复有关功能。

业内东谈主士分析，这一战术背后是特斯拉全心酌量的买卖逻辑。通过软件功能互异Kaiyun·官方网站，特斯拉奥密指导消耗者利润更高的高配车型或FSD选装包。廉价车型自己利润率有限，而移除中枢补助功能后，其眩惑力被减轻，盘曲鞭策用户转向利润空间更大的聘请。

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