发布日期：2025-11-09 07:42 点击次数：172
□ 一线看望云开体育
□ 本报见习记者 刘紫薇
□ 本报记者 张守坤
“明明是灯火通后的城市谈路，我的确不睬解为什么车灯还要调得那么亮！”提到车辆浪掷灯光的问题，在北京责任的郑凯（假名）既沉闷又气忿。
郑凯每天晚高放工后从公司开车回家，皆能碰到好几辆灯光耀眼的车——有的是开着远光灯的汽车，有的是车灯十分亮的电动自行车，“对面的车大灯亮了，我的目前却黑了，几秒钟内简直什么皆看不清，万一这本领独揽有车并线或者前边有行东谈主过马路，根底本不足反馈”。
恒久以来，生动车浪掷远光灯、电动自行车浪掷强光灯瓜辞别理使用灯光的步履，合手续影响驾驶员、行东谈主等交通参与者的安全。联总计据流露，夜间交通事故中，与浪掷远光灯联系的占比达30%至40%。
城市谈路上的“光混浊”乱象究竟有哪些具体发扬？其带来的安全隐患有哪些？为何此类倨傲屡禁不啻？为探寻这些问题背后的真相，《法治日报》记者近日直击城市夜路现场，张开切躯壳验。
快速路上远光灯晃眼
郑凯家住北京市大兴区，公司在北京市向阳区，每天通勤近30公里，泰中途程在四环快速路上。天然街灯照明饱胀，但他发现浪掷灯光的情况并不鲜见。
10月13日晚上8点多，记者随郑凯驾车从其公司动身。刚驶入京密快速路，对向车谈便出现一辆全程开启远光灯的车辆。“来了。”郑凯无奈地说。
记者看到，这辆车的远光灯全程开启，在强光的冲击下，仅凭肉眼已看不到该车辆，周围车辆的型号也难以鉴识，更看不清辅路是否有车。跟着距离拉近，远光灯形成的白色光团由小渐大，记者不得不移开视野。
“这种正面迎上来的远光很危机。”郑凯告诉记者，遇到这种情况，他只可减慢车速，眯着眼迎着光开。在临近环境复杂的临街路段，为防“鬼探头”（指视野被讳饰的情况下，行东谈主或非生动车蓦然出现导致驾驶员无法实时避让的交通事故），他还需十分属意光源隔壁的动静。而远光灯车辆驶事后，由于色泽骤变，目前常会瞬息发黑，“有几次，我被对向车辆的远光灯影响，差点出事”。
即便在照明考究的四环路上，仍有车辆开启远光灯行驶。后视镜反射的强光令记者难以直视，不得不偏头规避。
“被远光灯跟车相通不安全。”郑凯一边抬手调度车内后视镜的角度，一边证实谈，“不管是车内后视镜已经两侧后视镜，皆会把强光反射到脸上，干涉会一直存在。”
他顿了顿，视野紧盯着前哨，口吻变得凝重：“这种干涉不单是是‘晃眼’那么简易，它还会打乱咱们泛泛的驾驶节拍和着重力。平时不雅察后方和两侧路况只需扫一眼，着重力仍网络在正前哨，但被远光灯跟车时，得符合一会儿才智看清周围，这时若是前车有突发现象，很可能来不足作出反馈。”
电动自行车加装射灯
驶离快速路后，记者看到，电动自行车迟缓增多，强光车灯的骚扰不减反增。
行驶至一段街灯阴沉的谈路时，远处出现两白一黄三个光斑，并快速面临——是3辆外卖电动自行车。跟着它们顺序接近，本就不太亮堂的场景显得愈加阴沉，视野中只剩下耀眼的车灯。
蓦然，最前哨的电动车灯光一晃，似乎准备横穿马路。郑凯赶紧延缓，闪远光灯并鸣笛线路，但对方并未甘心，平直穿过。“这的确很危机。”郑凯心过剩悸，“他们的灯太亮了，我致使怀疑他们能弗成看到我的领导。万一后头再钻出个行东谈主，根柢反馈不外来。”
记者不雅察发现，天然大部分电动自行车灯光亮堂，但个别车辆的亮度仍然称得上“独步天下”——较着是加装了外置强光灯。郑凯玩弄这些车灯为“灯光刺客”：“照明领域是大了，其他驾驶员的视野盲区也大了。”
据记者不透顶统计，在郑凯不到30公里的回家路上，共碰到14次辞别理使用灯光的情况，其中电动自行车浪掷强光灯达9次，远超生动车的5次。
公开报谈流露，电动自行车灯光浪掷已呈广泛趋势。在广东省广州市一项巧合统计中，30辆电动自行车里，有26辆加装或改装了强光灯，占比擢升86%。
有业内东谈主士指出，这些改装车灯装配高度常达90厘米至100厘米，易对微型汽车和非生动车驾驶东谈主变成直射眩目，严重影响安全视野。
浪掷灯光成“斗气”器具
除了激发事故，辞别理使用灯光还常被行为“斗气”器具，致使成为突破的导火索。
来自北京市石景山区的林同（假名）向记者敷陈了他的阅历：本年年头某个傍晚，他在城市快速路上泛泛行驶，左侧一辆SUV慢速前进。他打灯提速，在安全车距下完成超车，却无意惹恼对方。随后，耀眼的白光经后视镜反射，直射他的双眼。“不夸张地说，我其时目前一白，然后又一花，差点没看清路。”
林同回忆，其时仍有一定车流量，他无法立即变谈，只须加快试图拉开距离，但后车步步紧逼，远光灯时开时关，临了合手续开启。为躲避强光，他不得不微微折腰，调度视野角度，但强光仍通过两侧后视镜映照到他脸上。
“其时我速即思到网上说的‘魔法对轰’——绕到他后头开启远光。”林同坦言，但他最终克制住了冲动，“开车没必要斗气，太危机了。况且远光灯一开，影响的不单是前车，还会殃及无辜。”
记者着重到，在酬酢平台上，“远光”“斗气”等要道词下充斥着无数联系内容和“抵挡教程”，致使有网友提倡购买强光手电“以暴制暴”。
电商平台上，“电动自行车灯”“强光灯”等商品销量不俗。记者搜索发现，一款名为“强光外置爆闪流氓灯”的商品确定页中，商家显着标注“霎时致盲双眼（瞬息性）”；另一款“超亮射灯”的宣传视频中，拍摄者声称其亮度可与大车车灯“碰一碰”。
前述业内东谈主士指出，盲目追求高亮度不仅不安全，还可能谩天昧地。过高亮度的外置灯可能龙套车辆电路认知性，激发自燃；强光和爆闪功能更易导致对向驾驶员眩目，加多事故风险。爆闪功能下的瞬息高频强光会加重“霎时致盲”成果，有时致使影响使用者自己视野。在谈路上，追求这种让对向驾驶员霎时失明的亮度，实质上即是在制造“耀眼强光”，不仅不安全，还有庞大的全球安全风险。
记者着重到，交通运载部制定的《生动车驾驶培训造就与磨练大纲》中，已将“浪掷远光灯”列为常见不娴雅步履。但是，践诺中“光光相报”的恶性轮回仍在持续。
“用远光抵挡远光，何时才是至极？”林同感触谈。
郑凯则号召，但愿辞别理使用灯光的问题简略获得有用措置，“别再让强光成为路面上的‘火器’”。
（法治日报）